新能源汽车发展史PPT课件

LOGO 企业新员工培训课件 新能源汽车发展史 DEVELOPMENT HISTORY OF NEW ENERGY VEHICLES 主讲人：xx 目录 c o n t e n t s 汽车发展历史 History of automobile development 电动汽车的未来 History of automobile development LOGO PART ONE 汽车发展历史 History of automobile development 100多年前 汽车的出现改变了世界 促进了全球经济和社会发展，世 界上第1辆机动车就是电动汽车， 是最古老的汽车之一 新能源汽车被世界各国 重新重视起来 随着能源与内燃机的发展，电动 汽车由于受到当时的技术水平和 社会环境所限，不适应长距离行 驶，发展几乎停滞不前，随着世 界经济高速发展，由于内燃机汽 车长期消耗大量的不可再生能源， 汽车尾气的排放对人类健康和生 活也构成了威胁 新能源汽车又迎来了新 的发展机遇 现在，车用动力电池技术飞速发展， 汽车电气化水平不断提高，新能源 汽车在电机、电池等关键技术不断 取得突破 19 世纪末至 20 世纪初 是电动汽车的黄金时期 方兴未艾的二十年 在当时，电动汽车是金融巨头的代步工具及财富象征。与此同时， 大洋彼岸的美国在汽车的普及上比欧洲稍晚，但他们有自己的优势， 美国在电力技术发展和普及上领先于欧洲 到1912 年 34000 辆 美国拥有 请添加爱 迪生图片 发明电灯、留声机 是电动车的坚定支持者 美国著名发明家 1911年在《纽约时报》曾经这 样评论电动车“它经济，不排 托马斯爱迪生 放废气，是理想的交通工具” 舆论与名人效应对于电动汽车在美国 的推广与普及无疑起到了推波助澜的 作用 20 19世纪末 英国、法国、美国公司 开始量产电动汽车 如最早由Morris和Salmon拥有的电动客车和货车公司 由法国BGS公司生产的电动汽车 1990年之前290公里 保持续航里程最长纪录 BGS是一家专门生产电池的公司 1834年 电动汽车的诞生 电动汽车诞生于1834年，比 内燃机汽车早了半个多世纪 内燃机汽车后来者居上伴随了 百年人类自由移动的圆梦过程， 改变了人们的生活方式，成为 了现在主要的陆上交通工具 第一辆 电动车 安德森发明 1832到1839年之间 所用蓄电池简单 是不可再充的 随后，斯特町应用法拉第电磁感应原理组装了 1台电动三轮车，电磁感应原理在这辆电动车 上的应用开启了新技术在电动车的应用之门 1873年 电动汽车在人类交通史上辉煌 英国人罗伯特戴维森（Robert Davidsson）制作了世界上最初的可 供实用的电动汽车 这比德国人戴姆勒（Gottlieb Daimler）和本茨（Karl Benz）发 明汽油发动机汽车早了10年以上 载货 电动车 戴维森发明 长4800mm宽1800mm 1次电池 使用铁、锌、汞合金与硫酸进行反应的 在19世纪下半叶成为交通运输的重要产品 电动汽车需求量提高 之后，从1880年开始，应 用了可以充放电的2次电池 从1次电池发展到2次电池， 这对于当时电动汽车来讲 是一次重大的技术变革 1881年 特鲁夫的电动车 三轮车在巴黎国际电器展览 会上展出时，引起了不小的 轰动 电动 三轮车 特鲁夫 组装发明 加上乘员后的总重量达160公斤 时速仅12公里 1台电动机和6节铅酸蓄电池 动力装置 1888年 世界第一辆 电动公共汽车 此后，电动轿车、电动出租车陆续在英国出现 与马车相比，电动公共汽车不会造成路面的损坏和街道 的污染，受到伦敦市民的欢迎 之后，华德电气公司被新成立的伦敦电动公共汽车公司 以25万英镑收购 电动 公共汽车 华德电气公司 制造 采用蜗轮机构转向 脚踩制动 动力装置 11公里 时速可达 用于伦敦的公共交通 驾驶员站立在前部操纵 1899年 德国人波尔舍和他的电动车 1899 1899之后 轮毂 电动机 以替代当时在汽车上 普遍使用的链条传动 开发LohnerPorsche电动 车 1990之后 世界第一辆四轮驱动的电动车诞生 在Lohner-Porsche的 后轮上装载两个轮毂电 动机 蓄电池体积和重量很大 最高时速只有60公里 第一部以保时捷命名的汽车 1900 采用铅酸蓄电池作为动力源 由前轮内的轮毂电动机直接驱动 1902世界上第一台混合动力汽车 巴黎世博会上，该车以 Toujours-Contente之名登场亮 相，轰动一时 在这辆电动车上又加装了一台内 燃机来发电驱动轮毂电机 因石油而起的休眠期 汽车市场逐步被内燃机 驱动的燃油汽车所取代 由于石油的大量开采和燃油汽车技 术的迅速发展 同时电动汽车在电池技术和续航里 程上长期未能取得突破，电动汽车 在1920年之后渐渐地失去了发展 优势，进入了一个漫长的沉寂期 20 世纪初 福特公司开始大量生产T型车，开创了汽 车工业新时代，推动了汽车的普及，把人 类社会推进到了一个新的文明时代 当时，燃油汽车的行驶里程是电动汽车2 至3倍，且制造成本更低 因而使得电动车制造商想占领一定的市场 份额已不可能 20世纪30年代 电动车几乎消失 1973年 CitiCar汽车的出现 美国Vanguard-Sebring公司在华盛顿的电动 车展上首次展出CitiCar 制造商声称CitiCar几乎不需要维护与保养，作 为电动车不需要排气系统和冷却系统，唯一要 做的只是每3年更换蓄电池 由于实现了一定的量产，CitiCar相比于原来的 电动车已经便宜了很多，也正是凭借大众能够 接受的价格，打开了电动车的市场 CitiCar 行驶时不需换挡 倒车按一下开关即可 构造 精简 2个 0个 座位 变速箱 速度 提升 64 公里 最高时速 选择驱动电压大小 控制车速方式 重量 减轻 车身 材质 电池 续航久 充电快 612 公斤 整车重量 ABS 塑料 整车构成 36 伏 搭载直流电机 110 伏 标准电压 227 公斤 动力电源蓄电池重量 避免锈蚀 钢铁材质引起 80 英 最里大续驶里程 6 小时 单次充电时间 价格 优势 4500 美元 售价比普通 汽车稍高 30-40 美分 完全充电后可以开1天 1990年 通用公司在洛杉矶车展 推出Impact电动车 Impact的亮相在某种程度上促进了 《ZEV法案》的孕育和诞生 当时因为价格劣势，这辆电动车还不具备 与汽油车一决雌雄的实力 Impact 电动车 998公斤 整车重量 176公里 最高时速 采用三相交流感应 电动机 可行驶200公里 88公里/小时 1900 年起 加里福尼 亚州议会 《ZEV法案》 通过 2%零排放污染汽车 1998年的汽车总销售量中 3%零排放污染汽车 2000年的汽车总销售量中 5%零排放污染汽车 2001年的汽车总销售量中 10%零排放污染汽车 2003年的汽车总销售量中 随后，美国东部的10个州也仿效加州的做法， 出台了相应的零排放法案 1990-1996年 通用公司的电动车 1990年之后，通用汽车公司牢牢抓住《ZEV法案》这个大好契机，以 Impact的核心技术和设计为原型开发出EV1型纯电动轿车 1996年，在洛杉矶、圣地亚哥等地展销，被视为现代电动车开山之 作 1999年，通用公司又用镍氢电池代替EV1的铅酸电池，并可以回收制 动能量，达到当时电动车技术的顶峰。但是，这辆车充电数小时竟还 跑不到100英里，成本高和续驶里程短使这艘电动车的旗舰最终难逃 厄运，被全部回收用作废品处理。即使如此，EV1因其时尚外观和前 卫技术堪称电动车永恒的经典 2000年 中国电动车 说到中国的燃料电池汽车，就不得不提 到“中国燃料电池车之父”万钢教授 2000年，万钢教授向中国国务院提出 了“开发洁净能源轿车，实现中国汽车 工业跨越式发展”的建议 2000年底 在德国留学和工作多年的万钢回到中国，被中国科技部聘任 为国家863计划电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长， 并作为第一课题负责人承担了其中技术最为复杂、任务最为 繁重的燃料电池轿车项目 经过几年的努力，中国燃料电池车 的研发取得了快速的进步 2003-2008年 2003年 同济大学燃料电池车研发团队在万钢教 授的带领下，成功研制中国第一辆燃料 电池轿车“超越一号”，并开始示范运 行。这是中国电动车历史上的一个里程 碑 该车搭载了国内自主研制的30千瓦质 子交换膜燃料电池，采用高压氢气作为 燃料 至2004年底 在第一代车型的基础上，又相继推 出了“超越二号”和“超越三号” 2008年 超越系列的后续车型作为奥运会用 车亮相在北京，圆了中国人的清洁 汽车之梦 LOGO PART TWO 电动汽车的未来 History of automobile development 能源危机唤醒的新时代 进入20世纪下半叶 以美国为主的全球最大汽车市 场在接连经历两次石油危机之 后，车企和公众开始重新聚焦 以电动汽车为首的新能源汽车 上世纪90年代初 因糟糕的空气质量，美国加利福尼 亚空气资源管理委员会号召各车企 减少新车型的平均排放，于是排放 更低、更具燃油效率、甚至是零排 放的新产品纷纷上市 伴随着SUV这种低燃油经济 性车型的走红，电动汽车、 混动汽车也成为了北美市场 的宠儿 2010年 全球石油价格持续走高、保护环境呼声日 益强烈，消费者对低碳生活的积极需求等 诸多因素的影响下，电动汽车再度成为低 碳经济大幕下的必然选择 世界各大车企都在大力发展纯电动车为主 的新能源汽车，一个电动汽车发展的新时 代就此来临 探索新世界 北汽新能源 电动汽车特点 使用成本更低 未来前景更光明 能源利用率更高 更加节能 不直接消耗 不可再生资源 无尾气排放 不排放任何污染 行驶无噪音 更加舒适 在未来新能源汽车成为日常 生活中必不可少的交通工具 人们使用汽车组装自助系统对自己喜欢车型进行搭载、装配、喷绘，仅用少量的时间即可制 造出一辆自己喜爱的、充满个性化的新能源汽车 在行车过程中，利用车内的自动化系统，直接选择想去的地点，系统可自行选择最便捷的路 线，即可通过无人驾驶在轻松的氛围中抵达目的地，同时屏幕上显示的各类信息，可为驾驶 者提供便利 毫无疑问，电动车的未来与我们的未来紧密相连，电动车的快速发展将让我们的生活变得更 加美好 LOGO 企业新员工培训课件 新能源汽车发展史 DEVELOPMENT HISTORY OF NEW ENERGY VEHICLES 主讲人：xxx